La 654 propose en plus une fourche à balanciers en tôle emboutie, un garde-boue avant très profond, une selle à ressort central ainsi qu'un embrayage dit "Polymatic" selon une publicité d'époque. Cependant cet embrayage se retrouve sur certains modèles 653 et vice-versa, certaines 654 (dont la mienne) sont équipées avec un embrayage classique. Il semble que selon les disponibilités des pièces, les montages pouvaient différer un peu. Contrairement à l'embrayage centrifuge classique (voir modèles 650/651), le "Polymatic" est l'équivalent du "Dimoby" chez Motobécane. Il y a 2 paires de masselottes au lieu d'une. Ce dispositif permet à l'embrayage de fonctionner dans les 2 sens : pour démarrer le moteur, les masselottes entraînées par la roue arrière font tourner le moteur et pour avancer à l'arrêt, la 2ème paire de masselottes entraînées par le moteur font tourner la roue arrière. Ce système par rapport à l'embrayage classique, permet de s'affranchir de la molette crantée qu'il faut tourner à chaque démarrage.